熱機做功的原理是燃料產熱=微觀粒子的無序運動。這個熱運動，平均說三維空間上每個方向的能量各占1/3，而熱機做有用功的也就三維方向中的一個方向維度。其他二維方向上的能量只好作為廢熱浪費掉！
幾十年前已經開始冷落的“絕熱發(fā)動機”沒有像“古典熱機原理”預測的那樣提升發(fā)動機的效率。證明古典熱力學機理模型有了問題！而且是大問題！熱機出口溫度與入口溫度的比不是決定發(fā)動機效率的關鍵因素！
“絕熱”顯然已經不是提高熱機效率的好創(chuàng)意。原因何在？源自“新熱力學發(fā)動機原理”！
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電動汽車運行模式：電力系統(tǒng)--充電器--蓄電池——電流——電力調節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅動汽車行駛其實燃料電池汽車也算是電動汽車的一種這也不是什么新技術了
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燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能，不受卡諾循環(huán)效應的限制，因此;另外，燃料電池用燃料和氧氣作為同時沒有機械傳動部件
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