熱機做功的原理是燃料產熱=微觀粒子的無序運動。這個熱運動，平均說三維空間上每個方向的能量各占1/3，而熱機做有用功的也就三維方向中的一個方向維度。其他二維方向上的能量只好作為廢熱浪費掉！
幾十年前已經開始冷落的“絕熱發(fā)動機”沒有像“古典熱機原理”預測的那樣提升發(fā)動機的效率。證明古典熱力學機理模型有了問題！而且是大問題！熱機出口溫度與入口溫度的比不是決定發(fā)動機效率的關鍵因素！
“絕熱”顯然已經不是提高熱機效率的好創(chuàng)意。原因何在？源自“新熱力學發(fā)動機原理”！
節(jié)能減排是汽車產業(yè)發(fā)展的永恒主題，不斷加強節(jié)能減排工作，已成為我國經濟實現又好又快發(fā)展的迫切需要。
在發(fā)達國家，汽車決定著石油需求，也是影響溫室氣體和有害氣體排放的關鍵因素，實現環(huán)境保護目標需要減少汽車的石油消耗和氣體排放。但另一方面，汽車是支柱產業(yè)，也是基本的交通工具，各國政府又要保持汽車的發(fā)展來促進經濟的發(fā)展和民眾生活福利的提高。發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車可以在保持汽車增長的狀況下降低石油消耗、保護大氣環(huán)境，因此各國政府普遍把發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車看成實現其能源環(huán)境政策和汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。
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相比其他供電方式，燃料電池在短短數秒鐘內就能達到額定功率，“即輸即用”的本領可讓人們免除苦苦等待電池充電的煩惱。當然，燃料電池的研制是一項高新技術，其中制氫和貯氫更是關鍵
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